Simone汽车后市场B2B交易平台喜汽猫将停运，创始人总结3大失误防范7个坑
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喜汽猫停运的主要原因是商业模式缺乏竞争力、团队构建不完整以及盲目自信导致资金链断裂，其总结的三大失误包括模式选择失误、团队构建失误和盲目自信，同时提出了防范的七个坑，涉及创业理解、问题解决顺序、去中间化的思考、模式创新评估、用户思维、盈利考量等方面。
三大失误
模式选择失误
绕远路、看错方向、制造伪痛点：喜汽猫试图通过SaaS软件切入车后B2B市场，但运营中发现SaaS用户很难转化为B2B用户，先做SaaS再切入B2B绕了远路。最初做车品撮合交易平台，却意识到标品类车品应直接面向消费者，与京东等平台竞争无优势，选错方向。搭建自营零配件平台后，发现仅以产品切入难以提升采购占比，陷入两难，零配件供应对修理厂是“伪痛点”，两端都不确定，模式缺乏竞争优势。
团队构建失误
前期团队不完整，缺少互联网合伙人：前期没有互联网合伙人，在产品、技术、运营层面缺乏成熟方法论。ETP软件设计“大而全”，陷入泥潭，在B2B平台的流量、网站运营等方面也出现问题。
引入互联网团队后分工不当：引进不错团队成为合伙人后，因分工不当，错过最好改错时间。传统行业人在模式判断和竞争格局上有优势，但寻找匹配项目的互联网合伙人并合理分工很重要。
盲目自信
从未失败过是一种缺陷：四位合伙人一路成长顺利，从未失败，缺乏失败经验。
过度自信，盲目冒进：为专心做B2B平台，砍掉正常盈利项目，停止造血。软件快速获客后All in，花光千万现金后卖车卖房、向亲友借钱。在陌生道路且一切未知时，断奶和“All in”过于冒险。
打完子弹后决定放弃：2015年5 - 12月调整模式，经历浪漫主义创业，员工和创始人团队几个月没工资、熬夜加班，部分团队离职，盈利公司破产。虽拿到三个投资公司的TS，但发现模式需大改动，融资仅能多走几步，最终决定停止运营。
防范的七个坑
创业团队缺乏对创业的理解，感性创业
认为努力就有结果：如今创业环境与20年前不同，不能仅靠努力，需理性思考。
认为BAT没做的行业就是机会：大公司没做有原因，不能设想复制淘宝模式，要思考差异模式是否创造价值。
很多创业者想拯救地球：应理性思考在产能过剩等时代，除颠覆模式外，还有哪些适合时代高速发展的模式。
当下问题未解决，却为下两步做准备：创业公司资金有限，应领先半步、聚焦当下，先解决最需要解决的问题。
光想着去中间化，未想省去环节后的工作谁做：以汽车零部件流通为例，代理体系复杂，共同合作解决诸多问题。去中间化前要想好被干掉的人的工作由谁承担。
高估模式创新点对行业的影响，忽略整体链条效率问题：目前车后B2B模式仅在微观点上有创新，未提高整体链条效率，不具备话语权时难以“倒逼”。
自己觉得完美的模式，也许根本不及格：创业者设定的“最合理”模式可能仅在自身设想范围内合理，实际可能所有模式都不及格。
传统行业团队往往是资源思维，不是用户思维：传统行业团队易根据自身资源构建模式，高估资源价值，忽略用户体验。B2B平台适用于供应过剩、上下游分散或至少一端分散的行业。
认为互联网创业不需要考虑盈利：互联网思维是把盈利周期规划长一点，盈利产品想得更丰富一点，但不能肆意烧钱，B2B项目前期自身能盈利是好事。
